4 սյունով տրանսպորտային միջոցների կուտակիչ
FFPL 4018 / FFPL 4020 չորս սյունանի կայանատեղի վերելակ
4000 կգ հիդրավլիկ տրանսպորտային միջոցների պահեստավորման համակարգ · 4 կայանատեղի · Վերգետնյա, առանց փոսի
Fմեր կայանատեղիի վերելակ- առաջարկվում է որպեսՖՖՊԼ 4018մինչև4394 մմ անիվային բազաևՖՖՊԼ 4020մինչև4794 մմ անիվային բազա— վերգետնյա հիդրավլիկ կայանման համակարգ է, որը մեկ հետքը վերածում էչորս կայանատեղիհամազգեստով2361 մմ թույլատրելի մեքենայի լայնություն, համակցված բեռնամբարձունակությամբ4000 կգ. Վարվում է մի կողմիցՀիդրավլիկ գլան, զուգորդված պողպատե մետաղալարերի հետ, որը գործարկվում է պատին ամրացվածկառավարման վահանակ, սնուցվում է a-ի կողմից3 կՎտ հզորությամբ շարժիչ 220–380 Վ լարման վրա, և պաշտպանված է մի կողմիցներծծվածպողպատե մակերեսով, այն թույլ է տալիս տանտերերին, ավտոմեքենաների դիլերներին և ավտոպարկի օպերատորներին կրկնապատկել իրենց մեքենաների քանակը՝ առանց փոս փորելու կամ նոր սալ լցնելու։
Ինչու է FFPL 4 սյունակային վերելակը փոխում տարածքի օգտագործման ձևը
Ստանդարտ ավտոտնակը տեղավորում է միայն մեկ մեքենա: FFPL չորս սյունով կայանատեղի վերելակը ամրացնում է ևս երկու մեքենա վերին հարթակի վրա՝ միաժամանակ երկու գետնի մակարդակի դիրքերը լիովին հասանելի դարձնելով, այնպես որ նույն 2 մեքենայի տարածքը տեղավորում է4 մեքենաՔանի որ կառույցը կանգնած է գոյություն ունեցող բետոնե հատակին ամրացված չորս սյուների վրա, այնտեղ պեղումներ, փոսեր և շենքի կառուցվածքային փոփոխություններ չկան, ինչը այն դարձնում է իրատեսական տարբերակ կից ավտոտնակների, դիլերային սպասարկման տարածքների, վարձակալության տարածքների և փակ ավտոպահեստամասերի համար, որտեղ հողը թանկ է, իսկ շինարարությունը՝ ոչ։
Երկու մոդել, մեկ նպատակ
Երկու մոդելներն էլ ընդունում են մեքենայի առավելագույն լայնությունը՝2361 մմ, վերելակ4000 կգմեկ ցիկլի համար և ճշգրիտ առաքել4 կայանատեղի.
Հիդրավլիկ գլան + պողպատե մետաղալարով պարան
Հարթակը բաց շղթաներով ուղղակիորեն վարելու փոխարեն, FFPL-ը օգտագործում է հիդրավլիկ գլան՝ յուրաքանչյուր սյան վերևում գտնվող ճախարակների վրայով անցնող բազմաթիվ պողպատե մետաղալարեր լարելու համար: Պարանի կառուցվածքը բեռը բաշխում է բոլոր չորս սյուների վրա, նվազեցնում է հարթակի վրա կետային լարվածությունը և վերելակը պահում է ավելի անաղմուկ և հարթ, քան շղթային համարժեք սարքերը: Հիդրավլիկ փաթեթը աշխատում է միայն վերելքի ժամանակ, ինչը կրճատում է միջին էներգիայի սպառումը և ջերմության կուտակումը:
Կառավարման վահանակ և սնուցման աղբյուր
Կառավարումն իրականացվում է բարձրացման, իջեցման և կանգառի գործառույթներով կոմպակտ կառավարման վահանակի և ինտեգրված անվտանգության սխեմայի միջոցով: Ստանդարտը3 կՎտ հզորությամբ շարժիչաշխատում է220–380 Վմիաֆազ կամ եռաֆազ մատակարարում, որը ծածկում է Հյուսիսային Ամերիկայի, Եվրոպայի և Ասիայի տեղանքների էներգամատակարարման կոնֆիգուրացիաների մեծ մասը՝ առանց հատուկ բարձրացման տրանսֆորմատորի։
Մակերեսային մշակում՝ Power-Coated
Յուրաքանչյուր կառուցվածքային գերան, սյուն և սայլակ ենթարկվում է էլեկտրական ծածկույթի՝ ճշգրիտ եռակցումից հետո: Ծածկույթը դիմադրում է ճաքերին, ուլտրամանուշակագույն ճառագայթների գունաթափմանը, ինչպես նաև չջեռուցվող ավտոտնակներում և ծածկած կայանատեղիներում տարածված ճանապարհային աղին կամ ձմեռային աղաջրին, ուստի շրջանակը պահպանում է իր տեսքը ամենօրյա օգտագործման ընթացքում:
Տիպիկ կիրառություններ
- Տնային ավտոտնակներ և հավաքորդական մեքենաների պահեստներ, որտեղ երկու մեքենա կայանված է երկու այլ մեքենաների վրա
- Նոր և օգտագործված մեքենաների դիլերներ, որոնք պետք է նույն խմբաքանակում ցուցադրեն կամ պահեն ավելի շատ ապրանքատեսակներ
- Ավտոմեքենաների, վարձակալության և օդանավակայանների տեղափոխման օպերատորներ, որոնք դասավորում են սեդաններն ու միկրոավտոբուսները
- Բնակելի համալիրներ, որոնք ավելացնում են խտությունը առանց նոր շինարարական թույլտվության
- Անվադողերի, մանրամասների մշակման և սպասարկման կենտրոններ, որոնք օգտագործում են վերին հարթակը որպես սպասարկման համար պատրաստ տախտակամած
Տեխնիկական բնութագրեր
| Ապրանք | ՖՖՊԼ 4018 | ՖՖՊԼ 4020 |
|---|---|---|
| Կայանատեղիներ | 4 | 4 |
| Բեռնունակություն | 4000 կգ | 4000 կգ |
| Թույլատրելի մեքենայի անիվային բազա | 4394 մմ | 4794 մմ |
| Թույլատրելի մեքենայի լայնությունը | 2361 մմ | 2361 մմ |
| Բարձրացնող կառուցվածք | Հիդրավլիկ գլան և պողպատե մետաղալարեր | |
| Գործողություն | Կառավարման վահանակ | |
| Էլեկտրաէներգիա | 220–380 Վ | |
| Շարժիչ | 3 կՎտ | |
| Մակերեսային մշակում | Փափուկ ծածկույթով | |
Հաճախակի տրվող հարցեր
Հարց 1. Իրականում քանի՞ մեքենա կարող է կայանել FFPL 4018-ը։
FFPL 4018-ը ընդհանուր առմամբ ապահովում է չորս կայանատեղի. երկու մեքենա տեղակայված է գետնին, իսկ երկուսը՝ բարձրացված վերին հարթակի վրա։
Հարց 2. Որքա՞ն է FFPL 4020-ի բեռնամբարձունակությունը:
FFPL 4018-ը և FFPL 4020-ը երկուսն էլ բարձրացնում են 4000 կգ մեկ ցիկլի ընթացքում, որը բաշխվում է վերին հարթակի վրա գտնվող մեքենայի երկու դիրքերի միջև։
Հարց 3. Ի՞նչ տարբերություն կա FFPL 4018-ի և FFPL 4020-ի միջև:
Միակ տարբերությունը անիվային բազայի սահմանն է։ 4018-ը ընդունում է մինչև 4394 մմ, իսկ 4020-ը՝ մինչև 4794 մմ։ Լայնությունը (2361 մմ), տարողունակությունը (4000 կգ), կայանման քանակը (4), շարժիչը (3 կՎտ) և մակերեսի մշակումը նույնական են։
Հարց 4. Արդյո՞ք FFPL չորս սյունանի վերելակը պահանջում է փոս:
Ոչ։ Սա վերգետնյա, պտուտակներով ամրացվող տեղադրում է, որը տեղադրված է չորս սյուների վրա, որոնք ամրացված են արդեն իսկ գոյություն ունեցող բետոնե հատակին։ Պեղումներ կամ փոսեր անհրաժեշտ չեն։
Հարց 5. Ի՞նչ էլեկտրամատակարարում է անհրաժեշտ։
Ստանդարտ 220–380 Վ սնուցում, որը գործարկում է 3 կՎտ հզորությամբ շարժիչ: Միաֆազ կամ եռաֆազ կոնֆիգուրացիաները աջակցվում են՝ կախված տեղանքի լարերից:
Հարց 6. Արդյո՞ք վերջնական ծածկույթը հարմար է չտաքացվող կամ ծածկած բացօթյա օգտագործման համար:
Այո։ Կառուցվածքային պողպատը ենթարկվում է ջերմային ծածկույթի՝ ճաքերին, ուլտրամանուշակագույն ճառագայթներին և ճանապարհային աղին դիմակայելու համար, որը նույն ծածկույթի սպեցիֆիկացիան է, որն օգտագործվում է DAXLIFTER բացօթյա կայանատեղիի և բարձրացման սարքավորումների վրա։
DAXLIFTER FFPL շարք — Ձեր 4 մեքենայի համար նախատեսված հիդրավլիկ կայանման լուծումը
FFPL 4018 · FFPL 4020 · 4000 կգ · 220–380 Վ · Հզոր ծածկույթով
