Կոնտակտային տեղեկություններ՝
Qingdao Daxin Machinery Co Ltd
www.daxmachinery.com
Email:sales@daxmachinery.com
WhatsApp: +86 15192782747

▲Այն կարող է հարմարվել նավաշինարանի կոնկրետ գործառնական միջավայրին, այսինքն՝ կարող է աշխատել խոնավ, քայքայիչ, փոշոտ, բարձր ջերմաստիճանի և ցածր ջերմաստիճանի միջավայրերում։
▲ Գործող հարթակը կարող է անվտանգ քայլել, երբ բումը գտնվում է ցանկացած դիրքում. քայլելու արագությունը նվազում է բարձրացման բարձրության բարձրացման հետ մեկտեղ:
▲Առկա են վերին և ստորին կոնսոլներ (գետնի կոնսոլ և հարթակի կոնսոլ), իսկ վերին և ստորին կոնսոլները փոխակերպվում են հետադարձ անջատիչների միջոցով: Վերին կառավարման վահանակն օգտագործվում է ստորին կոնսոլը կողպելու համար:
▲ Ստորին վահանակը ցույց է տալիս դիզելային շարժիչի յուղի ջերմաստիճանը, յուղի ճնշումը, ջրի ջերմաստիճանը և այլն:
▲Հագեցած է շարժիչի աշխատանքի ժամանակ վերագործարկումը կանխելու սարքով։
▲ Բումը հարթ ձգվում է, բարձրանում և պտտվում է, և ունի բուֆերային սարք։
▲ Էլեկտրոնային հիդրավլիկ համամասնական կառավարումն ընդունվում է բումի ընդլայնման, բարձրացման, պտտման և հարթակի քայլքի համար, որը կարող է իրականացնել անխափան արագության կարգավորում:
▲Պլատֆորմի քայլքի և բումի պտտման համար պետք է ապահովվեն հուսալի արգելակներ՝ թեքությունների վրա և շահագործման ընթացքում հուսալի վերահսկողություն ապահովելու համար: Տեղադրեք ձեռքով պտտման կողպեքը և անջատեք քայլքի արգելակի գործառույթը, որպեսզի հարթակը կարողանա քարշակվել:
▲ Երբ հարթակը քայլում է, եթե մեկ շրջանակը դատարկ է, այն կարող է անցնել բաշխիչ փականի միջով և հույսը դնել միայն մեկ այլ շարժիչ անիվի վրա:
▲ Երբ աշխատանքային թևի անկյունը հորիզոնական հարթությունից բարձր է կամ հեռադիտակային թևը ձգվում է ավելի քան 1.2 մետր, տրանսպորտային միջոցի շարժման արագությունը սահմանափակ է։
▲ Բումի հեռադիտակային, բարձրացող, շրջադարձային և հարթակային քայլքը կարող են աշխատել միաժամանակ:
▲ Աշխատանքային դույլն ունի ավտոմատ հարթեցման ֆունկցիա, և աշխատանքային դույլի թեքության անկյունը հորիզոնական հարթության նկատմամբ չի կարող լինել ավելի քան 1.5°:
▲ Վերին և ստորին վահանակները հագեցած են արտակարգ կանգառի կոճակներով: Երբ տեղի է ունենում անսպասելի գործողություն, օպերատորը կարող է արագ անջատել շարժիչը և կանխել հարթակի շարունակական շարժումը:
▲ Հարթակի վրա պետք է տեղադրված լինի ոտնաանջատիչ, և միայն ոտնաանջատիչը կարող է գործարկվել։
▲Օժանդակ հզորության սարքի միջոցով, երբ շարժիչը կամ հիմնական յուղի պոմպը խափանվում են, աշխատանքային դույլը կարող է անվտանգ կերպով իջեցվել գետնին։
▲ Թվային կրկնակի սենսորային հայտնաբերման օղակը ժամանակին հայտնաբերում է երկարությունը, անկյունը և այլ պարամետրերը և դինամիկ կերպով արտացոլում է բումի աշխատանքային վիճակը: Երբ օղակներից մեկը խափանվում է, մյուս օղակը դեռ կարող է ավարտել բոլոր պարամետրերի հայտնաբերումը:
▲ Աշխատանքային դույլն ունի կշռման ֆունկցիա՝ հարթակի բեռը ճշգրիտ որոշելու համար՝ անկախ հարթակի վրա բեռի դիրքից: Այն պետք է ունենա երկուից ավելի բեռի հզորություն, և տարբեր բեռի հզորությունները թույլատրվում են ունենալ տարբեր աշխատանքային միջակայքեր: Երբ հարթակի բեռը գերազանցում է համապատասխան ամպլիտուդային վիճակում թույլատրված առավելագույն բեռի հզորությունը, այն պետք է կարողանա ցուցադրել և տագնապ առաջացնել և սահմանափակել հարթակի գործողությունը՝ աշխատանքային դույլի և դրա միացնող մասերի ամրությունն ու աշխատանքի անվտանգությունն ապահովելու համար:
▲ Ավտոմատ արագության փոփոխության և տագնապի ու անջատման գործառույթներով. երբ աշխատանքային միջակայքը հասնում կամ գերազանցում է համապատասխան թույլատրելի միջակայքի 80%-ը, բոլոր գործողությունների արագությունները ավտոմատ կերպով կնվազեն և կուղեկցվեն ազդանշանով և թարթող ազդանշաններով, և որքան մոտ է միջակայքը առավելագույն սահմանին, այնքան բարձր է աշխատանքային արագությունը: Ցածր, այնքան արագ է ազդանշանը հնչում: Երբ աշխատանքային միջակայքը հասնում է առավելագույն թույլատրելի միջակայքի 100%-ին, այն ավտոմատ կերպով կկանգնեցնի վտանգավոր ուղղությամբ բոլոր գործողությունները:
▲ Շարժիչի գազի կարգավորիչը պետք է ունենա երեք արագություն։ Երբ երկար ժամանակ որևէ գործողություն չկա, շարժիչը ավտոմատ կերպով կիջնի ցածր պարապուրդի արագության՝ էներգախնայողության պահանջները բավարարելու համար։
▲ Երբ մեքենան կայանված է գետնին, որտեղ անհարթությունը գերազանցում է 3°-ը, բումի շարժումը կսահմանափակվի։
▲ Երբ սարքավորումը քայլում և պտտվում է, այն կտա լսելի և տեսողական ազդանշան։
▲ Այն ընդունում է PLC և CAN ավտոբուսի կառավարման ռեժիմ՝ սխեման պարզեցնելու և սպասարկումն ու վերանորոգումը հեշտացնելու համար: Մետաղական հակաօդային խցանը ընդունված է, և պաշտպանության մակարդակը հասնում է IP65-ի:
▲ Շարժիչի օդի ընդունման համակարգը օգտագործում է փակ երկաստիճան ֆիլտր, որը հարմար է փոշոտ միջավայրում աշխատելու համար և հարմար է սպասարկման համար։
▲ Վերին և ստորին կոնսոլները պետք է պաշտպանված լինեն պաշտպանիչ ծածկոցներով։
▲ Բումի գլխիկի և յուղի գլանի մխոցային ձողի վրա կան փոշու և ավազի կանխարգելման սարքեր:
▲ Հիդրավլիկ պոմպն ունի ավտոմատ ճնշման փոխհատուցման և բեռի զգայունացման գործառույթներ՝ ապահովելու համար, որ յուղի պոմպը և շարժիչը չվնասվեն գերբեռնվածության պատճառով:
▲ Կա ավտոմատ անջատման սարք՝ շարժիչի գերտաքացումը և հիդրավլիկ յուղի չափազանց ցածր ճնշումը կանխելու համար:
▲ Հիդրավլիկական բաղադրիչներում աննորմալ ճնշման բարձրացումը կանխելու համար հիդրավլիկ շղթայի վրա տեղադրեք անվտանգության փական։
▲Յուրաքանչյուր մխոց հագեցած է հավասարակշռող փականով կամ հիդրավլիկ կողպեքով՝ ապահովելու համար, որ մխոցը ինքնաբերաբար չշարժվի, և մխոցի, հավասարակշռող փականի և հիդրավլիկ կողպեքի միջև կապը կոշտ է:
▲ Հիդրավլիկ բաղադրիչները և կառավարման բաղադրիչները ներմուծված ապրանքանիշի արտադրանք են՝ բարձր հուսալիությամբ:
▲ Քարշակի մեխանիզմը կիրառում է արտոնագրված թևքի տեխնոլոգիան: Թևքը պատրաստված է մակերեսային մշակմամբ ալյումինե համաձուլվածքի պրոֆիլներից: Քարշակը պատրաստված է բարձր ամրության ինժեներական պլաստմասսայից, որը դիմացկուն է օվկիանոսային կլիմային և հարմարվում է կոշտ աշխատանքային միջավայրերին:

▲ Հեշտ բարձրացման համար ներքևի շրջանակի և պտտվող սկավառակի վրա կան բարձրացնող օղակների դիրքեր:
▲ Լոգոն պարզ է, և իմաստը պարզ է։