Qingdao Daxin Machinery Co Ltd
Email:sales@daxmachinery.com
WhatsApp: +86 15192782747
Անվտանգության կարգավորումՕդային աշխատանքային հարթակ
Բարձրացնող հարթակի անվտանգության գործակիցն ապահովելու համար կան բազմաթիվ անվտանգության սարքեր բարձրացնող հարթակի համար։ Այսօր մենք կխոսենք անկման դեմ անվտանգության սարքերի և անվտանգության անջատիչների մասին։
1. Անկման դեմ պաշտպանիչ սարք
Հակաճնկման անվտանգության սարքը բարձրացնող հարթակի կարևոր մասն է, և անհրաժեշտ է ապավինել դրան՝ վանդակի տակ ընկնելու վթարների առաջացումը կանխելու և ուղևորների անվտանգությունն ապահովելու համար: Հետևաբար, հակաաճնկման անվտանգության սարքի գործարանային փորձարկումը շատ խիստ է: Գործարանից դուրս գալուց առաջ իրավական ստուգման ստորաբաժանումը կչափի պտտող մոմենտը, կչափի կրիտիկական արագությունը և կչափի զսպանակի սեղմումը: Յուրաքանչյուր միավորին կից է փորձարկման արձանագրություն և հավաքվում է վերելակի վրա: Կատարվում է անկման փորձարկում անվանական բեռի տակ, և շինհրապարակում օգտագործվող բարձրացնող հարթակը պետք է իջեցվի յուրաքանչյուր երեք ամիսը մեկ: Երկու տարի առաջ մատակարարված բարձրացնող հարթակի հակաաճնկման անվտանգության սարքը (հակաճնկման անվտանգության սարքի մատակարարման ամսաթիվը) նույնպես պետք է ուղարկվի իրավական ստուգման ստորաբաժանում՝ ստուգման և փորձարկման համար, ապա ստուգվի տարին մեկ անգամ: Մինչ այժմ շատ քչերն են ուղարկել ստուգման, և որոշ շինհրապարակներ նույնիսկ չեն անցկացնում անկման փորձարկում յուրաքանչյուր երեք ամիսը մեկ՝ կարծելով, որ իրենց հակաաճնկման անվտանգության սարքերը նորմալ են, բայց երբ վթար է տեղի ունենում, նրանք զղջում են դրա համար: Ինչո՞ւ պարբերաբար չստուգել և չներկայացնել ստուգման՝ համաձայն համակարգի: Լավ է, եթե օգտագործողը կուրորեն կարծում է, որ այն վատ չէ: Իրականում, ընկնելուց պաշտպանող անվտանգության սարքի որակը կարելի է գնահատել միայն փորձարկման և ստուգման միջոցով: Անհնար է որոշել՝ այն լավն է, թե վատը ամենօրյա շահագործման դեպքում: Երկար ժամանակ շահագործվող ընկնելուց պաշտպանող անվտանգության սարքերի համար խորհուրդ է տրվում դրանք ներկայացնել ավելի վաղ և պարբերաբար ստուգման: Փորձարկումները լավ են, և միայն իմանալով, թե ինչ անել, կարող ենք կանխել լուրջ վթարները, նախքան դրանք տեղի կունենան: (Ընկնելուց պաշտպանող անվտանգության սարքերի հայտնաբերման տվյալները կարող են ուղարկվել հետևյալ հասցեներով՝ Չանշայի ազգային շինարարական մեքենաների որակի ստուգման կենտրոն, Շանհայի շինարարական գիտությունների ակադեմիա, Շանհայի Ջիաոտուն համալսարան և այլն):
2. Անվտանգության անջատիչ
Վերելակի անվտանգության անջատիչները բոլորը նախագծված են անվտանգության կարիքներին համապատասխան, ներառյալ ցանկապատի դռան սահմանը, վանդակի դռան սահմանը, վերին դռան սահմանը, սահմանային անջատիչը, վերին և ստորին սահմանային անջատիչը, հակակշիռը պաշտպանող պարանների կոտրման դեմ պաշտպանիչ անջատիչը և այլն: Որոշ շինհրապարակներում, խնդիրներից խուսափելու համար, որոշ սահմանային անջատիչներ ձեռքով չեղարկվում են, կարճ միացվում կամ վնասվում և ժամանակին չեն վերանորոգվում, ինչը համարժեք է պաշտպանության այս անվտանգության գծերի չեղարկմանը և թաքնված վթարների առաջացմանը: Օրինակ՝ կախովի վանդակը պետք է բեռնվի երկար իրերով, և կախովի վանդակը չի կարող տեղավորվել ներսում և պետք է երկարացվի կախովի վանդակից դուրս, և դռան սահմանը կամ վերին դռան սահմանը արհեստականորեն չեղարկվում է: Վերը նշված անկատար կամ թերի անվտանգության կառույցների դեպքում, դեռևս տեղափոխվում են մարդիկ և բեռներ: Այս տեսակի անօրինական գործողությունը կատակ է մարդկային կյանքի հետ: Վթարների թաքնված վտանգներից խուսափելու համար հույս կա, որ ստորաբաժանման ղեկավարները կուժեղացնեն կառավարումը, խստորեն պահանջեն բարձրացման հարթակի սպասարկումը, և օպերատորները պարբերաբար ստուգեն տարբեր անվտանգության անջատիչների անվտանգությունն ու հուսալիությունը՝ վթարներից խուսափելու համար:
Բարձրացնող հարթակի անվտանգության գործակիցն ապահովելու համար կան բազմաթիվ անվտանգության սարքեր բարձրացնող հարթակի համար: Այսօր մենք կխոսենք ատամնանիվների և դարակների փոխարինման, ժամանակավոր բեռնման արագության և բուֆերի մասին.
3. Առանցքակալների և դարակների մաշվածություն և փոխարինում
Շինարարական հրապարակում շինարարության ընթացքում աշխատանքային միջավայրը կոշտ է, և ցեմենտը, շաղախը և փոշին չեն կարող վերացվել: Ատամնաձողերն ու ատամնանիվները միմյանց են քերծում, և ատամները սրելուց հետո դեռ օգտագործվում են: Սա պետք է լուրջ ընդունել: Ինչպես բոլորս գիտենք, ատամնանիվը պետք է նման լինի կոնսոլային գերանի: Երբ որոշակի չափի մաշվում է, ատամնանիվը (կամ ատամնանիվը) պետք է փոխարինվի: Որքանո՞վ պետք է դադարեցնեմ դրա օգտագործումը և փոխարինեմ այն նորով: Այն կարելի է չափել 25-50 մմ սովորական նորմալ միկրոմետրով: Երբ ատամնանիվների սովորական նորմալի երկարությունը մաշվում է 37.1 մմ-ից մինչև 35.1 մմ-ից պակաս (2 ատամ), պետք է փոխարինել նոր ատամնանիվով: Երբ ատամնանիվը մաշվում է, չափվում է ատամի հաստության տրամաչափով: Երբ լարի բարձրությունը 8 մմ է, ատամի հաստությունը մաշվում է 12.56 մմ-ից մինչև 10.6 մմ-ից պակաս: Ատամնաձողը պետք է փոխարինվի: Այնուամենայնիվ, շինհրապարակում կան բազմաթիվ «հին ատամնավոր» ատամնանիվներ: Հարթակը դեռևս ուշացած սպասարկման մեջ է: Անվտանգության նկատառումներից ելնելով, մասերը պետք է փոխարինվեն նորով։
4. Ժամանակավոր բեռի արագություն
Շինհրապարակում վերելակները հաճախակի են շահագործվում, և օգտագործման մակարդակը բարձր է, սակայն պետք է հաշվի առնել շարժիչի ընդհատվող աշխատանքային համակարգի խնդիրը, այսինքն՝ ժամանակավոր բեռնվածության մակարդակի (երբեմն կոչվում է բեռնվածության տևողության մակարդակ) խնդիրը, որը սահմանվում է որպես FC = աշխատանքային ցիկլի ժամանակ / բեռնվածության ժամանակ × 100%, որտեղ աշխատանքային ցիկլի ժամանակը բեռնվածության և պարապուրդի ժամանակն է: Որոշ շինհրապարակներում բարձրացման հարթակը վարձակալվում է վարձակալական ընկերության կողմից և միշտ ցանկանում է լիարժեք օգտագործել այն: Այնուամենայնիվ, շարժիչի ժամանակավոր բեռնվածության մակարդակը (FC = 40% կամ 25%) լիովին անտեսվում է: Ինչո՞ւ շարժիչը ջերմություն չի առաջացնում: Որոշները դեռևս օգտագործվում են նույնիսկ այրված հոտով, ինչը շատ աննորմալ գործողություն է: Եթե վերելակի փոխանցման համակարգը վատ է յուղված կամ աշխատանքային դիմադրությունը չափազանց մեծ է, գերբեռնված է կամ հաճախակի է գործարկվում, այն նույնիսկ փոքր ձիաքարշ է: Հետևաբար, շինհրապարակում գտնվող յուրաքանչյուր վարորդ պետք է հասկանա աշխատանքային ցիկլի հասկացությունը և գործի գիտական օրենքների համաձայն: Այս տեսակի շարժիչն ինքնին նախատեսված է ընդհատվող աշխատանքի համար:
5. Բուֆեր
Վերելակի վրա բուֆերի բարձրացման հարթակի անվտանգության վերջին պաշտպանության գիծը, նախ, այն պետք է տեղադրված լինի, և երկրորդ, այն պետք է ունենա որոշակի ամրություն, կարողանա դիմակայել վերելակի անվանական բեռի ազդեցությանը և խաղա բուֆերի դեր։ Եվ հիմա շատ շինհրապարակներ, չնայած որոշները տեղադրված են, բայց բավարար չեն բուֆերի դեր խաղալու համար, շինհրապարակում ընդհանրապես բուֆեր չկա, սա չափազանց սխալ է, հուսով եմ, որ օգտագործողը ուշադրություն կդարձնի ստուգմանը և չի թերագնահատի պաշտպանության այս վերջին գիծը։
Հրապարակման ժամանակը. Դեկտեմբերի 21-2020