Ուղղահայաց փոխադրման պահանջարկը նույնքան հին է, որքան մարդկային քաղաքակրթությունը: ԷԱմենավաղ վերամբարձ հարթակներըՔաշը բարձրացնելու համար օգտագործված մարդկային, կենդանական եւ հիդրավլիկ ուժ: Բարձրացնող սարքերը ապավինել են այս հիմնական էլեկտրական ռեժիմներին, մինչեւ արդյունաբերական հեղափոխությունը:

Հին Հունաստանում վարդապետները մշակել են բարձրացված բարձրացնող սարք, որը գործում է պարաններով եւ խոզանակներով: ԱյնօգտագործվածԲոբբինի վրա բարձրացնող պարան քամելու համար քամի եւ լծակ:

80-ին գլադիատորներն ու վայրի կենդանիները վերցրեցին պարզունակ բարձրացնող հարթակըհասնելասպարեզի բարձրությունը հռոմեական կոլիզումում:

Միջնադարյան գրառումները ներառում են անհամար մարդիկ, ովքեր բարձրացրել են բարձրացնող սարքը եւ նախշերը, որոնք մատակարարում են մեկուսացված վայրեր: Դրանցից ամենահայտնիը Հունաստանի Սուրբ Բարամ վանքի բարձրացնող հարթակն է: Այս վանքը գտնվում է լեռան գագաթին, գետնից մոտ 61 մ բարձրության վրա: Վերամբարձը օգտագործում է զամբյուղներ կամ բեռնափոխադրումներ, մարդկանց եւ ապրանքները վեր ու վար տեղափոխելու համար:

1203 թվականին Ֆրանսիայի ափին տեղակայված վանքի բարձրացնող պլատֆորմը տեղադրվել է հսկայական դահիճ: Էշը ապահովում էր բարձրացնող ուժը: Հսկայական սյունի շուրջ պարանով պտտվելով, բեռը բարձրացավ:

18-րդ դարում մեխանիկական ուժը սկսեց օգտագործվել բարձրացնող պլատֆորմների զարգացման մեջ: 1743 թվականին ֆրանսիական Louis XV- ն լիազորեց անձնակազմի բարձրացման պլատֆորմների տեղադրումը Վերսալների մասնավոր պալատում օգտագործելով հակահարվածներ:

1833-ին Գերմանիայի Հառնասկի լեռներում հանքափորներ օգտագործող համակարգը բարձրացրեց հանքափորներ:

1835-ին Մեծ Բրիտանիայի գործարանում տեղադրվեց «Winch մեքենա», որը կոչվում էր «Winch մեքենա»:

1846-ին հայտնվեց առաջին արդյունաբերական հիդրավլիկ բարձրացնող պլատֆորմը: Այնուհետեւ շուտով հայտնվեցին այլ էլեկտրացող բարձրացնող սարքեր:

1854-ին ամերիկյան մեխանիկ Օտիսը հորինեց Ratchet մեխանիզմ եւ ցուցադրեց Նյու Յորքի առեւտրի տոնավաճառում անվտանգ բարձրացման հարթակը:

1889-ին, երբ կառուցվեց Էյֆելյան աշտարակը, տեղադրվեց գոլորշու սնուցող հարթակ հարթակ, իսկ հետո օգտագործվեց վերելակ:

1892-ին ավարտվեց Աստիլերոյի լեռան բարձրացնող սարքավորումները: Մինչ այժմ 15 բարձրացնող պլատֆորմներ դեռ օգտագործում են մեքենաներ եւ սարքավորումներ ավելի քան 110 տարի առաջ:

Ներկայումս Շվեյցարիան, Շվեյցարիան կառուցվող «Գոտթարդ թունելը», Շվեյցարիան ստորգետնյա երկաթուղային թունել է դեպի եվրոպական այլ երկրներ: Այն 57 կմ երկարություն ունի եւ նախատեսվում է ավարտվել եւ բացվել է 2016-ին երթեւեկի համար: «Ալպէս» գերարագ գնացքի կայարանում գետնից մոտ 800 մ բարձրության վրա կկառուցվի վերամբարձ հարթակ: Ավարտելուց հետո այն կլինի աշխարհի ամենաերկար հարթակ հարթակը: Բարձրացնող պլատֆորմի միջոցով գետնին հասնելուց հետո ուղեւորները կարող են վերցնել ալպիական սառցադաշտային տեսարժան վայրեր Էքսպրես գնացքը եւ երկու ժամվա ընթացքում հասնել սարին: